Autor: Tomáš Musil

Nedávno nás během jediného týdne kontaktovali dva majitelé vozu Kia Ceed první generace. Protože byly projevy závad u obou aut téměř identické, předpokládali jsme, že příčina bude mít společného jmenovatele na stejném místě. První zákazník nás kontaktoval kvůli sporadickému vynechávání imobilizéru. Motor sice točil jako zběsilý, ale nenaskočil. V autorizovaném servisu mu přitom navrhli nákladnou výměnu řídicí…

U starších modelů Mini (R50/R53) se často setkávám se stejným scénářem: majitel má k vozu pouze jeden jediný klíč, který je po letech používání v technické agónii. Tlačítka nefungují, obal drží pohromadě silou vůle a hrozba, že auto jednoho dne zůstane zamknuté na parkovišti, je víc než reálná. Přesně takovou zakázku jsem řešil naposledy –…

Projevy závady: Zákazník nás kontaktoval s typickými příznaky selhávajícího modulu centrální elektroniky (GM5): Diagnostika závady: Po připojení na diagnostiku a prověření kabelových svazků jsme vyloučili mechanickou závadu zámků i chybu v klíčích. Problém byl lokalizován přímo v modulu ZKE (GM5), který u modelu E46 stárne a jeho vnitřní komponenty postupně selhávají. Naše řešení: Místo drahé výměny…